Logo

Bienvenue!

Devenez membres de mod4x4.com pour créer des liens avec les autres membres du site, former des groupes et gagner des badges.


Inscription

L'inscription est facile et rapide. Vous n'avez qu'à remplir les champs et votre inscription sera complété.

Mot de passe oublié?

Un nouveau mot de passe vous sera envoyé par courriel.

Connexion de membres

logo MOD 4X4

Les chroniques du prof: Les driving shafts

Article de Etienne Desjardins, Chroniqueur MOD4x4

etienne.desjardins@hotmail.com

Il y a beaucoup de choses à dire sur les driving shafts. J’ai d’ailleurs dû refaire mon vidéo quatre ou cinq fois pour essayer de condenser tout ce que j’avais à dire. Et, même sous sa version la plus courte, il m’est facile de trouver plusieurs points que je n’ai pas abordés: garder un driving shaft dans la bonne «phase», faire balancer un driving shaft, les différentes grosseur de joints, etc.

Je me souviens d’au moins 3 projets qui n’ont jamais vu de trail (ou qui ne l’ont vu que très brièvement) parce que des bricoleurs n’avaient pas tenu compte des driving shafts lors de leur fabrication. Les driving shafts subissent souvent des «dommages collatéraux» lors de la modification d’un 4×4. Je crois donc que cet article est un «must» pour ceux qui se montent un truck ou qui modifient la suspension de leur truck.

Bon visionnement:

http://youtu.be/7OiByzoyTy0

3 Commentaires

  1. Profile photo of Francis Booth dit :

    Nice… Super bien expliqué. Belle job

  2. Terry dit :

    la corde avec les aimants c’est vraiment astucieux je n’y avais pas pensée. Très bien expliqué!!

Laissez un commentaire





Image CAPTCHA
*