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On balance ou on ne balance pas?

pose_photoTexte de Jean-Yves Lalonde pour MOD4x4

Les gros pneus, on les balance ou on ne les balance pas ? C’est une question qui est éternellement débattue dans le monde du 4×4 hors route.

Quand j’aborde le terme ‘’gros pneus’’, j’entends 32×12.5 et plus. Pour les pneus de grande taille, étant donné la surface et la quantité de matériels qui composent le pneu, la masse est énorme et ça prend parfois une quantité astronomique de plomb pour avoir la lecture juste lorsque l’on tente de balancer le pneu.

 

Un autre problème que l’on rencontre est que dans la pratique du hors route, les plombs peuvent changer de place sur la roue. Ceci peut-être le résultat de la boue ou lorsque l’on entre en contact avec des roches ou autres constituants sur le terrain.

Les plombs collés peuvent ‘’faire la job’’ sur un pneu neuf, mais une fois usés, avec des bouts de crampons disparus, ça en prend plus que la jante peut offrir comme surface…

Pour remedier à ce problème, dans le monde du transport, on utilise du sable ou des billes de plastique. On les installe à l’intérieur du pneu. En roulant, par gravité, la roue se balance par elle-même.

Une recette légendaire consiste aussi à verser entre 250ml et 500ml de ‘’Prestone’’, selon la grosseur et l’usure, dans le pneu.

Cependant, peu importe la tentative, c’est rarement parfait, mais plutôt très acceptable.

Si on ne balance pas? Le phénomène de friction se passe sur une grande surface de caoutchouc ce qui fait que la vibration est souvent acceptable et/ou venant surtout de la roue qui est légèrement  voilée. Personnellement, si vous me posez la question, je serai franc et répondrai que je ne balance plus mes pneus!

Prochain débat : « bead setter » ou « bead sealer »?

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