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Gaétan Berger…jamais trop (partie 2)

Texte de Hugues Rondeau, chroniqueur MOD4x4

Images Gaétan Berger, expert 4×4 hors route

hugues.rondeau@mod4x4.com

Maintenant que les présentations d’usage ont été faites dans mon dernier article (http://mod4x4.com/archives/15872), entrons dans le vif du sujet. Je vais tenter dans cet article de vous expliquer les principales étapes du « Buildup » de Gaétan le plus simplement possible en soulignant chaque étape à l’aide de photos. Il est important de savoir que ce genre de conception demande énormément de travail et ce qui suit dans cet article n’en couvre qu’une infime partie.

En préparation: Dana 60 avant et 14 bolts arrière avec conversion frein à disque

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Préparation de l’habitacle: Installation des sièges, du tripple stick et des pédales en passant par la modification de la colonne de direction qui a été avancée de 2″ et bien sur renforcée. 

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Vient en suite le fabrication du châssis en DOM 1.75 x .120. Gaétan à  pris le soin d’insérer des unions de DOM 1.5 x .250 aux endroits où il devait faire un joint. Une fois le châssis terminé, quelques ajustements sont faits pour l’arrivée du moteur 383 stroké et vitaminé, de la transmission Th400 et du double 203/205. Un total de 13 longueurs de tube de 21 pieds sera nécessaire pour la réalisation de ce projet.

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Après quelques tests avec l’habitacle et plusieurs mètres de soudure terminés, Gaétan se lance dans la peinture du châssis avec ses trois adorables filles qui tenaient absolument à faire leur part. Gaétan à donc mis de côté son pistolet à peinture pour sortir pinceaux et Corostop. En plus, les filles ont fait d’une pierre deux coups, elles ont peinturé une bonne partie du plancher du garage aussi!

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Par la suite commence le travaille sur la cage de protection, sur les arceaux d’amortisseurs ainsi que sur les renforts de différentiels et de links. Du tube…du tube…et encore du tube. Gaétan continue de prendre des mesures pour que chaque pièce soit à sa place en ne perdant pas son objectif de vue: Rapport poids/puissance! 

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Réservoir à essence, système de refroidissement et amortisseurs suivront en troisième…non en quatrième…peut-être en cinquième…je ne sais plus et sûrement qu’à ce stade, Gaétan a cessé de compter ses heures et tout ce qui importe maintenant, c’est l’achèvement de son projet!

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Après quelques heures de fignolage, Gaétan est maintenant prêt pour la finition. À venir: peinture, assemblage d’un beau paquet de vaisselle, ajustement et test hors route! 

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Premier test: Le Chevy fait osciller la balance à 4830 livres plein d’essence, mission accomplie.

Deuxième test: Le Chevy a ramené Gaétan à la maison, non pas sans blessure, mais disons que sur le 2×4 avec Gaétan derrière le volant, il fallait s’y attendre…Tout sera réglé sous peu avec l’installation de son « Driving shaft » avant. On peut dire mission accomplie.

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Et voilà, c’est ce qui met fin a ce beau projet, réalisé par M. Gaétan Berger. Je tient d’ailleurs à remercier mon ami Gaétan de nous avoir partagé son oeuvre, quelle belle aventure tu nous à fait vivre tout au long de ton projet. Sois en fier et amuse toi !

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Au plaisir,

Loco

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… MOD4X4.COM

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