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Trouvez l’erreur – Novembre 2013

Carlain Pagé, chroniqueur MOD4x4

carlain.page@mod4x4.com

En octobre, plusieurs avaient une partie de la réponse mais certains étaient loin du compte aussi. Un record de participation sur cette tribune je crois, merci. En réponse je dirais:

Les amortisseurs de ce type sont faits pour être monté le cylindre en haut (tige en bas) comme la majorité des amortisseurs pressurisés au gaz donc, l’erreur n’est pas là. Le problème est effectivement au niveau de la courbe dans la tige (mais elle n’est pas croche, elle plie seulement en extension totale). En effet cette suspension utilise un amortisseur de très grande course alors en extension totale, la track bar « tire » littéralement le différentiel vers la gauche assez pour que le cylindre de l’amortisseur vienne en contact avec le châssis du camion. Pour solutionner le tout, il faudrait soit déplacer l’amortisseur vers l’extérieur encore un peu ou faire un passage dans le châssis pour éviter ce contact. Étant donné que cet effet n’est subit qu’en extension totale (qui n’est possible que sur le lift) et que l’amortisseur en est un de première qualité ce petit problème peut être reporter à plus tard, beaucoup plus tard. Donc personne n’a réellement résolue l’énigme d’octobre.

Pour novembre, une autre facile soumise par un de nos lecteurs.  Merci à toi  Luc mais tu n’auras pas le droit de participer ce mois-ci, désolé…

Novembre 2013 024R

 Alors où est l’erreur cette fois?

Vous pouvez toujours nous envoyer vos images de ce type (expérience vécue personnellement svp) pour cette tribune et si nous en n’avons pas encore parlé, nous la publierons volontiers.

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… MOD4X4.COM

 

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Auteur:

4 Commentaires

  1. ryk dit :

    le ressort ne tiens plus sur plateau du macpherson,

  2. Olivier Coulombe dit :

    LE RESSORT EST CASSÉ ET UNE PARTIE PENDOUILLE SOUS LE PLATEAU DU BAS

  3. claude lavoie dit :

    ressort cassé sa m`est dejas arrivé

  4. Alex dit :

    coil spring cassé

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