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Un suzuki à faire rêver !

Texte de Dave Daneault, Chroniqueur MOD4x4

Moi j’aime les Suzukis!540929_4296238483583_2005099892_n

Comme certains ont peut-être vu sur ma page 4x4Set-up, durant une fin de semaine où je me promenais dans le vieux Québec avec ma famille, j’ai failli causer un accident à essayer, à l’aide de mon cellulaire, de prendre en photo un Suzuki vert qui avait attiré mon attention. Une fois la photo postée sur ma page, ça a pris environ 3 minutes avant que le propriétaire soit identifié (les joies de l’Internet). Avec cette information je n’allais pas manquer l’occasion de poser quelques questions au propriétaire de cette superbe machine.

Le propriétaire se nomme Jean Giroux, un mécanicien de carrière âgé de 47 ans. Il est aussi membre actif du club Les Routiers 4×4 de Thedford Mines.

Sa passion lui vient de sa famille. En effet, son père et ses oncles possédaient des Willys ainsi que des Jeepsters. Il a donc grandi entouré de passionnés de mécanique. Mais, ce qui l’a dirigé vers les Suzuki plus particulièrement, c’est un de ses oncles qui possédait un Suzuki LJ80, modèle qui a tout de suite piqué sa curiosité.  Il trouvait que ce modèle était abordable et assez fiable. Tout ça l’a poussé à posséder plus d’une vingtaine de Suzuki:  SJ410, SJ410 Pick-up, Samurai, Sidekick, Vitara et LJ80. Ils ont tous passé entre ses mains.

Le modèle qui a attiré mon attention cette fin de semaine-là est son LJ80 de 1981. Lorsque que Jean à pris possession de sont projet, c’était «une épave», pour reprendre ses mots. Jean a dû le refaire de A à Z afin qu’il ressemble à ce qu’il est maintenant. «La seule chose je n’ai pas pu faire moi même, affirme-t-il, c’est le toit de toile.»  C’est monsieur Richard Coulombe de Québec qui l’a confectionné sur mesure.483307_4635718370368_3821981_nMalheureusement Jean n’avait pas de photo sur ordinateur mais m’a précisé que son projet, à l’arrivé, était dans le même état que celui-ci, excepté la couleur. Celui-ci lui a servi pour les pièces.

Parlons un peu de la restauration du Lj80 que je vous ai montré. Le moteur du véhicule est un 1.3 litres, twin cam 16 valves d’un Swift GTI de 1994. Pour les différentiels, ce sont ceux d’un Samurai. Le t-case en est un de LJ80. Pour la suspension, il s’agit de coil spring de Sidekick, mais pour les bras de suspension ils ont été fabriqués sur mesure. La conduite est un power steering de Sidekick. Pour les freins on parle de disques et galipers de Samurai avec brake booster de Sidekick. Il possède aussi un winch de 8000 lbs, une barre au led de 72w, une cage fait home made et des sièges de Toyota Paseo. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il y a énormément de travail dans ce projet. Voyez par vous-même:

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Fait cocasse, Jean devait acheter un Sidekick pour une fin de semaine de trail. Finalement, le chassis était trop pourri même pour une seul trail. Jean s’est donc retrouvé chez un voisin qui avait ce petit LJ80. Ce fut le début pour lui d’un long projet de restauration. Quand on parle de long projet, on parle en fait de 8 ans, soirs et fins de semaines dans son garage à travailler et rêver à sa première ride. Et enfin, il peut en profiter. En fait, il fait un bon 12 000km par été depuis maintenant 3 ans.

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Bien sûr Jean m’a répondu qu’il était à son goût maintenant. Mais autant moi que vous, chers lecteurs et passionnés, ont sait très bien que ça ne finit jamais!

Profile photo of Dave Daneault

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1 Commentaire

  1. jean giroux dit :

    Merci Dave vraiment le fun de voir sa !!!

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