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Chronique Overlanding #1

Lors des prochaines chroniques, je vais présenter différents types de véhicule utilisé dans le monde de l’overlanding.

On va passer du petit VUS au gros Earthroamer.

Dans chaque chronique il y aura 1 véhicule vedette, qui va vous permettre de voir où sont les priorités en overlanding lorsqu’on parle de modification.

Sans titre

Le premier véhicule choisi est une icône, le Toyota Landcruiser modèle de la série 60. Le véhicule appartient à David D., un membre de www.overlandquebec.com

Tout d’abord, décortiquons le véhicule. Il possède un moteur diesel couplé à transmission manuelle.

Le véhicule ne possède aucune modification au moteur pour en assurer la fiabilité.

Le véhicule possède des protections telles qu’un «bull bar», des protections latérales et des rock slider.

Munie de 2 essieux rigides, la suspension est rehaussée de lames HD.

Aucune modification n’a été apportée à l’habitacle. Toutefois, en expédition, un frigo ARB est amené parmi l’équipement usuel.

Sur le toit, une tente de toit à coquille rigide est installée. Cet équipement peut aisément être retiré entre les expéditions.

Lorsque la famille se joint aux expéditions, une remorque militaire M101 est tirée. La remorque est équipée d’une seconde tente de toit déployable.

over

Les avantages de ce type de véhicule :

Mécanique simple et fiabilité légendaire.

Consommation raisonnable.

Peux être utilisé comme véhicule quotidien.

Les désavantages de ce type de véhicule :

Rareté des pièces et peu d’expertise au Canada

Requière un propriétaire ayant la capacité d’effectuer lui-même les mises au point.

 

 

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