Visionnez la dernière chronique du Prof de MOD4x4 Etienne « OBone » Desjardins. Sujet fort intéressant sur la technologie du beadlock interne… http://www.tele-mag.tv/tuning-4×4/4303-tuning-4×4-130617-.html (à 5,15 du début).

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… MOD4X4.COM

Texte de Isabelle Gagné, chroniqueuse MOD4x4

Qui est Donald Hubert ?

Je suis le promoteur du Camping Familial 4X4 au Québec et également président de la compagnie Explore Rubicon Inc, qui offre des camps d’été et des formules de vacances nature sports, langue et culture aux jeunes du Québec et du monde entier.

Je suis passionné de plein air, de tourisme et de randonnées hors route.  J’explore les plus beaux villages et attraits du Québec depuis plus de 20 ans.  J’ai fais mes études universitaires à l’Université Laval et j’ai travaillé durant plus de 13 ans  au développement du sport et du loisir dans une grande municipalité au Québec.

Je suis père de 4 enfants.

Parle-moi de ton projet de camping familial pour amateur de 4×4 :

Mon projet est d’aménager et d’offrir, à environ une heure de Montréal (QC), des emplacements de camping avec et sans services pour saisonniers et voyageurs qui soient de qualité, accessibles à toute la famille et qui permettra aux passionnés du 4X4 de pratiquer leur sport préféré en toute sécurité, en harmonie avec l’environnement et directement sur le site sans avoir à sortir du camping.

As-tu des investisseurs déjà intéressé ?

Des contacts sont établis avec des investisseurs privés intéressés au projet.  J’ai également accès à différents fonds d’investissement, des programmes gouvernementaux et l’intérêt d’une banque canadienne pour appuyer la démarche de financement.

Quels sont tes objectifs ?

Mon objectif principal est d’aménager et ouvrir ce camping à l’été 2014.  Un tel projet est attendu au Québec depuis longtemps. Je suis convaincu que les amateurs de plein air et de 4X4 ont besoin d’un endroit à leur image, où il fera bon de se rassembler, s’amuser en famille et entre amis et se divertir.  À proximité de Montréal, ce camping sera l’endroit idéal.

Pour convaincre les bailleurs de fond d’investir dans ce projet, je dois aussi prouver que la clientèle adepte de camping et de randonnée hors route 4X4 au Québec est réelle, en nombre suffisant et prête à réserver un emplacement de camping pour assurer la réalisation et la rentabilité du projet.

Dans quelle région veux-tu l’installer ?

Je prévois aménager le camping dans la région de Lanaudière à environ 1 heure au nord de Montréal.   Un avant-projet est à l’étude et se situe entre la ville de Chertsey et le comté de Brandon.  Un terrain immense avec lac, forêt et montagne.

Quel sera le coût d’un terrain ?

À partir de $975/année pour un terrain sans service, $1 250 pour un terrain 2 services et $1 750 pour un terrain 3 services avec électricité 50 ampères.

L’accès aux randonnées 4X4 sera payant afin d’assurer un entretien adéquat et une sécurité constante dans les sentiers.  Des forfaits à la journée seront offerts.  Une passe estivale illimitée offre un rapport qualité/prix/accès imbattable. De la randonnée à tous les jours, tant que vous voulez sur des tracés qui seront réaménagés ponctuellement!

La randonnée 4X4 sera réservée aux campeurs et aux invités des saisonniers afin de permettre aux utilisateurs de profiter des joies que procure la randonnée 4X4 en petits groupes avec un rythme sans attente.

Combien de terrain vises-tu ? Aménagé ou pas ?

Il est prévu d’aménager le camping en phases afin d’offrir des installations et des services qui vont répondre aux besoins et qui permettront une rentabilité.  Les terrains seront boisés, et d’une superficie moyenne de 1 500 pieds carrés, donc beaucoup d’espace !

La PHASE 1 contiendra un minimum de 100 emplacements (sauvage, 2 et 3 services) et s’adresse aux campeurs intéressés à se procurer un emplacement pour toute la saison (saisonnier).  Cette phase est essentielle à la poursuite du projet.

La phase 2 prévoit offrir une centaine d’emplacements pour voyageurs (à la journée, week-end ou semaine) et des secteurs sans services pouvant recevoir des groupes, comme par exemple des clubs 4X4.

Des phases 3 et 4 sont prévues afin d’accueillir un potentiel total d’environ 500 emplacements.

Quels seront les services offerts sur le camping ?

Les amateurs de hors route auront accès à des services spécialisés tels que de la mécanique automobile, lavage à la pression et entreposage de toit amovible.

La famille bénéficiera, entre autre, d’une plage avec baignade surveillée, une halte garderie, des jeux intérieurs et extérieurs pour enfants et adultes, ainsi que des plateaux sportifs pour s’amuser en plein air, dont une  piste de BMX et des sentiers de cardio-poussette et de mise en forme en plein air.

Une panoplie de services complémentaires seront aussi offerts, dont entre autres : restaurant avec crèmerie, Internet WI-FI, blocs sanitaires avec douches, eau chaude et buanderie ainsi qu’un dépanneur-épicier.

Tu demandes 100 $ d’acompte pour les gens intéressés, même si le terrain de camping n’est pas encore construis, pourquoi et quelle garantie peux-tu donner ? Qu’arriveras-t-il si ça n’ouvre pas ?

La proposition que j’offre est sans risque, les campeurs n’ont rien à perdre et tout à gagner !

Le dépôt de $100 demandé lors du dépôt d’une demande de réservation au Camping Familial 4X4 a pour objectif de m’aider à prouver aux bailleurs de fonds que les campeurs et amateurs de 4X4 intéressés au projet sont prêts à payer pour profiter des services qui leurs seront offerts si le camping est aménagé.

Tous les dépôts effectués par les campeurs seront déposés en totalité dans un compte en fiducie ouvert par la compagnie Explore Rubicon Inc. et j’assume tous les frais de gestion associés à cette fiducie.  De cette façon, les dépôts sont en sécurité à 100%.

Si le projet se réalise, ces dépôts seront appliqués et réduiront le paiement de la facture de la 1^ère année de chaque campeur.

Dans l’éventualité où le projet ne serait pas réalisé, je m’engage avec ma compagnie, Explore Rubicon Inc., à remettre la totalité des dépôts que j’aurai perçus à chacun des campeurs qui auront fait un dépôt, et ce, sans aucun frais.

Tu prévois combien de km de sentier accessible du terrain même ?

Environ 10 kilomètres de sentier entretenus dès la première année.

Il est prévu doubler ce nombre, pour offrir un total de 20 à 25 kilomètres de sentiers dans les années subséquentes.

Quel niveau de difficultés ?

Les divers sentiers s’adresseront autant aux propriétaires débutants avec véhicule non-modifié qu’aux plus aventureux.  Les sentiers seront entretenus et offriront une signalisation.  Le projet se veut inclusif à la communauté 4X4.  Et oui, un sentier avec cote 8+ sera disponible !

Ces sentiers feront-il partis des sentiers fédérés ?

À cette étape du projet, aucune discussion n’a eu lieu à ce sujet avec la Fédération des clubs 4X4 du Québec.

Considérant également les autres options offertes par d’autres fédérations, les VTT, motocross buggy et véhicules similaires ne seront pas admis sur le camping et dans les sentiers hors route aménagés au Camping Familial 4X4.  Ces véhicules devront demeurer dans un stationnement prévu à cet effet à l’entrée du site.

As-tu approché la fédération pour leur parler de ton projet ? Est-ce qu’il t’offre leur soutien ?

Je suis à l’écoute de l’avancement des travaux de la Fédération des clubs 4X4 du Québec.  Je suis ouvert à discuter avec les responsables de la fédération.

Comment MOD4x4 et ses lecteurs peuvent ils te venir en aide ?

Une occasion rêvée est offerte aux amateurs de 4X4 de se faire entendre, de se mobiliser et de s’engager dans un sentier qui favorisera la mise sur pied du camping familial le plus cool au Québec !

J’invite les personnes intéressées à en parler à leurs amis, à échanger et à partager leurs commentaires et leurs idées sur la page Facebook du camping www.facebook.com/campingfamilial4X4.

Vous pouvez télécharger dès maintenant la brochure et le formulaire pour vous inscrire dès maintenant en consultant le  www.explorerubicon.com.  Vous pourrez également consulter nos offres de camps d’été au Québec et nos formules de vacances nature, sports, langue et culture pour les jeunes.

Merci Isabelle pour ta passion du sport et de me permettre d’informer les lecteurs de MOD4X4

Pour rejoindre le promoteur :

M. Donald Hubert, promoteur du Camping Familial 4X4 au Québec

Courriel :    info@explorerubicon.com

Téléphone : 514-242-6207 (Montréal, Québec, Canada)

Autres choses à ajouter ?

Non, je ne pense pas à moins que tu ailles d’autres questions ou propositions ?

Les gros pneus, on les balance ou on ne les balance pas ? C’est une question qui est éternellement débattue dans le monde du 4×4 hors route.

Quand j’aborde le terme ‘’gros pneus’’, j’entends 32×12.5 et plus. Pour les pneus de grande taille, étant donné la surface et la quantité de matériels qui composent le pneu, la masse est énorme et ça prend parfois une quantité astronomique de plomb pour avoir la lecture juste lorsque l’on tente de balancer le pneu.

Un autre problème que l’on rencontre est que dans la pratique du hors route, les plombs peuvent changer de place sur la roue. Ceci peut-être le résultat de la boue ou lorsque l’on entre en contact avec des roches ou autres constituants sur le terrain.

Les plombs collés peuvent ‘’faire la job’’ sur un pneu neuf, mais une fois usés, avec des bouts de crampons disparus, ça en prend plus que la jante peut offrir comme surface…

Pour remedier à ce problème, dans le monde du transport, on utilise du sable ou des billes de plastique. On les installe à l’intérieur du pneu. En roulant, par gravité, la roue se balance par elle-même.

Une recette légendaire consiste aussi à verser entre 250ml et 500ml de ‘’Prestone’’, selon la grosseur et l’usure, dans le pneu.

Cependant, peu importe la tentative, c’est rarement parfait, mais plutôt très acceptable.

Si on ne balance pas? Le phénomène de friction se passe sur une grande surface de caoutchouc ce qui fait que la vibration est souvent acceptable et/ou venant surtout de la roue qui est légèrement  voilée. Personnellement, si vous me posez la question, je serai franc et répondrai que je ne balance plus mes pneus!

Prochain débat : « bead setter » ou « bead sealer »?

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Texte d’Isabelle Gagné, chroniqueuse MOD4x4

Nom et numéro équipage : Dunes à cuire 135

Qui a eu l’idée du nom ?

Au moment de partager nos réflexions respectives ce nom est arrivé dans les premiers qu’on a mis sur table. On n’a pas discuté longtemps, le choix s’est imposé!

Pilote

Nom : Manon Leblanc

Age : 50

Profession : Chargée de projets

Lieu de résidence : Lévis

Navigatrice

Nom : Colette Martin

Age : 45

Profession : gestionnaire

Lieu de résidence : Québec

En fait, nous n’avons toujours pas décidé laquelle de nous deux sera pilote et navigatrice! Un jour c’est une, le lendemain c’est l’autre… En remplissant ce questionnaire Colette a décidé que ce serait Manon (hi! hi!). En fait, pour le moment, nous sommes plutôt concentrées sur la partie financement.

Pourquoi vouloir participer au rallye Cap Fémina Aventure ?

Pour le défi. Pour le dépassement de soi. Par folie ou par inconscience. Très certainement pour sortir de nos zones de confort! Et jusqu’ici, ça marche puisque toute la préparation du projet en fait partie! Mais aussi pour l’immensité des dunes,  la douceur du sable en même temps que l’aridité du désert, pour le challenge de gang mais aussi pour aller à la rencontre des populations locales. Et sûrement pour d’autres bonnes raisons que nous ne pourrons évoquer qu’au retour!

Laquelle de vous 2 a eu cette folle idée ?

Un rêve que nous n’avions partagé jusqu’à maintenant qu’avec des amies qui n’avaient pas eu l’envie assez folle d’aller jusqu’à dire oui. Puis Colette en a parlé à Manon. D’abord juste pour lui dire qu’elle avait rêvé d’une telle aventure et qu’elle avait eu un flash un jour que Manon aurait jadis embarqué si elle lui avait proposé. Manon a tout de suite dit que s’était risqué de le lui proposer si l’intention n’était pas réelle, parce que l’évoquer c’était embarquer!

Depuis quand y rêver vous ?

Depuis la diffusion du Rallye des Gazelles à la télé il y a plusieurs années! Alors, ce n’est pas d’hier!

Comment se passe votre financement ?

Au travers le travail, la famille, la maison et les horaires déjà chargés peut-on vous dire que ce n’est pas simple et facile de tenir des activités de financement? Mais on garde le cap, on s’ajuste et on y arrivera!

Est-ce plus facile ou difficile que vous le pensiez ?

Ce que nous envisagions facile s’avère difficile et ce qui est facile est un cadeau chaque fois! Alors, globalement,  ça s’équivaut.

On réalise que c’est facile de travailler ensemble. On se comprend sans vraiment se parler. On se complète dans nos forces. Amasser des fonds, ça se fait un pas à la fois. Il faut prendre le temps de les faire. Prendre le temps. Et dans ce cas-ci, c’est beaucoup de temps!

Nous espérions avoir du temps pour l’entrainement. On n’a pas réussi à dégager le temps pour cet aspect. Et l’organisation ne faisant pas de suggestion de ce côté, c’est à nous de décider sur quoi et comment nous nous entrainons. Mais on ne sait pas sur quoi miser. Alors que plusieurs font des trails chaque WE… nous on évolue dans un autre monde… cet aspect sera possiblement plus difficile puisque ne l’avons jamais expérimenté. Pour nous, le domaine du 4×4, du rallye automobile, c’est complètement nouveau. On vous a dit qu’on voulait sortir de nos zones de confort et de notre quotidien?

Vos objectifs pendent le rallye ?

Réajuster le balancier de nos valeurs réelles. S’amuser. Penser à nous. Que nous! N’avoir qu’une seule idée en tête pendant 10 jours au lieu de tout un agenda! Nous rendre au bout du rallye et être satisfaites de notre classement. Accomplir avec succès quelque chose qu’on ne maîtrise pas tout à fait. Même si nous ne sommes pas de nature compétitive, il y a là un défi avec soi-même.

Avez-vous des craintes, si oui lesquelles ?

Si vous posez la question c’est qu’on devrait sans doute en avoir! La seule qui nous vient en tête c’est celle d’avoir un citron qui ne nous permet pas de terminer la course!

Les forces de votre équipe ?

Le sens de l’humour. La simplicité. La capacité d’adaptation et de trouver des solutions. La connaissance des relations avec les populations locales africaines. Et probablement la naïveté!

Les faiblesses ?

Les « chars »!

Avez-vous déjà conduit un 4×4 ? Manier une boussole ?

En urbaines que nous sommes, on fait plutôt dans la berline familiale! À la limite, pourrions-nous dire que nos voitures sont aussi poussiéreuses qu’un 4×4 qui sort de trail. Mais c’est le seul rapprochement qu’on puisse faire! Pour ce qui est de la boussole, chez les scouts Manon a appris. Mais ça nécessite un énorme rafraîchissement vu le nombre d’années passées depuis!

Comment avez-vous choisi les rôles de chacune ?

Ce n’était pas choisi jusqu’à ce que Colette l’écrive au haut de cette page de questions! Pas que nous ayons de la difficulté à choisir mais comme nous allons dans un créneau qui ne nous est pas familier, on analyse d’abord!

Sport ou passe-temps pratiqués ?

Colette : si travailler et être mère ne sont ni des sports et des passe-temps : voile, lecture, plein air, cinéma.

Manon : la marche rapide, le trekking à mes heures, lecture, cinéma, camping.

Votre plus grande fierté ?

Colette : mes filles! S’avoir profiter de la vie au maximum

Manon : Ma fille! Et l’avoir élevé seule.

Avez-vous le soutien de votre famille ?

Au départ assez peu. Celle qui nous a spontanément encouragées avec beaucoup d’enthousiasme c’est Lillian, la mère de Manon. Elle nous suivra très certainement du haut de son étoile. C’est d’ailleurs pour elle et de par l’année que nous avons passée que nous avons choisi d’appuyer financièrement la Maison Michel-Sarrazin.

Nos filles nous ont également soutenues spontanément et nous aident grandement dans chacune de nos activités!

Nos parents nous encouragent maintenant qu’ils ont compris l’importance que revêt ce projet pour nous. Donc oui, beaucoup d’aide de nos parents et amis-es. Chacun à leur façon et sous des formes complémentaires.

Vos prochaines activités de financement ?

Notre activité majeure a été un encan chinois. Les prochaines activités consistent en des présences lors d’événements tels festivals, notamment avec la vente de produits, bijoux, accessoires, cactus. Nous tiendrons aussi un marché aux puces au mois de juillet et reprenons une vente de hot-dogs dont la première tentative a été malmenée par la météo.

Il vous manque combien ?

Encore un bon 10 000 $ pour atteindre notre objectif global qui inclus la remise d’un maximum à la Maison Michel-Sarrazin et à l’association Cœur de Gazelles.

Êtes-vous optimiste d’amasser le montant nécessaire ?

Un optimisme qui varie au fil des jours mais généralement oui nous le sommes. On va faire ce qu’il faut.

Si nos lecteurs veulent vous aider, de quelles façons peuvent ils le faire ?

Commander des objets que nous vendons ou faire un don en prenant contact avec nous à l’adresse courriel : dunesacuire@hotmail.ca    Nous avons aussi une page facebook : Dunes À Cuire, sur laquelle ils peuvent nous suivre, voir nos articles à vendre et nous écrire.

Voulez-vous ajouter quelque chose ?

Nous avons très hâte de vivre ce défi qui sera assurément une des réalisations marquantes de nos vies!

Facebook : Dunes À Cuire

Ne vous inquiétez pas pour la conduite et la boussole les filles, MOD4x4 offre encore cette année gracieusement une super formation au début septembre. Vous serez plus que prête pour affronter le désert !

Pas de craintes non plus à avoir pour la véhicule, MAIENGA ne réfère que des locateurs de confiance, et leur mécano est sur le rallye avec vous !

Bon dernier bout de financement, 2 filles aussi motivées que vous ne peuvent qui arriver !!

À bientôt !

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carlain.page@mod4x4.com

Si vous avez à travailler sur des charnières de Jeep avec les fameux boulons Torx… n’hésitez pas à « choquer » (un bon coup de marteau) avec votre embout Torx dans la tête de boulons avant de tenter de le dégager. Le simple fait de le secouer avant de le dévisser vous donne beaucoup plus de chance au lieu que ce dernier reste collé et que vous endommagiez la crénelure le rendant impossible à enlever. Ça ne fonctionne pas à tous les coups mais c’est une procédure pour éviter du travail supplémentaire.

Le cas contraire, vous aurez alors à percer le boulon et refaire des filets… Ça rallonge le temps de travail de beaucoup quand le petit truc n’a pas fonctionné…

carlain.page@mod4x4.com

Suite à l’engouement que le JK-8 avait suscité l’an dernier, l’équipe Lévis Performance a décidée de pousser l’audace d’un cran et offrir une conversion JK/Wrangler en « pick-up » mais cette fois en version quatre portes. Le JK-8 transforme un JK quatre portières à deux et réutilise l’espace gagné pour le convertir en boîte de type pick-up. La conversion JK-EXT part elle aussi d’un JK quatre portières mais les conservent toutes et allonge la partie cargo pour lui « ajouter » une boîte.

Cette conversion est effectuée par Michigan Vehicle Solution dans la ville de Détroit, USA. L’équipe Lévis Performance est partie d’un véhicule Rubicon neuf version Canadienne et lui a fait faire le voyage aller-retour pour la conversion JK-EXT directement aux ateliers MVS de Détroit. On peut constater une construction très robuste et du travail de finition très minutieux.

Comme si ce n’était pas suffisant, Lévis Performance ne s’est pas arrêté à offrir le véhicule allongé tout simplement. Il a opté pour un set-up disons complet. La suspension a été remplacée par une Rancho de 4 » avec plusieurs options dont les bras de type crawler et les couverts de différentiels HD. L’avant a été travaillé à la AEV avec un pare-choc enveloppant (qui complimente bien celui arrière de MVS) et le capot distinctif. Les roues ont elles aussi été importées avec des  insertions rouges tout comme les composantes contrastantes de Rancho. Le treuil Zeon de Warn a même subit une touche de rouge pour la cause… tout comme le Monster Hook qui fait toujours sourire. Les pneus sont des Trail Grappler de Nitto qui en plus d’offrir une bonne traction en toutes conditions reste toute de même silencieux en usage routier de tous les jours. Donc, en plus d’être très distinctif, il a aussi les capacités  d’aller avec le look, un ensemble complet.

Cette préparation vous est offerte sur un véhicule neuf, conçu pour les lois Canadiennes mais avec une conversion encore unique au Canada. C’est la première fois que cette conversion est réalisée pour le marché Canadien. Bravo à Lévis Chrysler Dodge Jeep pour leur audace. Leur division Lévis Performance ce spécialise dans les projets de la sorte qu’il soit mineur ou majeur comme ce JK-EXT.

Une très belle réalisation. À qui la chance? Un de nos lecteurs, qui sait? Vous êtes intéressés, passez le voir chez Lévis Chrysler Dodge Jeep Ram (Route Président Kennedy, Lévis).

www.levischrysler.com

marc-andre.houle@mod4x4.com

Nous avons un partenaire commercial qui tarde a se faire connaître. Pas pour mal faire, mais il ne veut pas sauter d’étapes vu que son catalogue n’est pas encore offert au public. Cependant, contrairement à ce que certains peuvent penser, la majorité des pièces de l’entreprise sont en inventaire et ne nécessitent pas d’avoir à passer une commande pour prendre possession de son achat. L’inventaire est des plus complets et compte de nombreuses pièces prêtes à être livrées et installées. De plus, j’ai eu la confirmation que le catalogue devrait être prêt à distribuer partout d’ici quelques semaines.

La preuve qu’il est actif,  j’ai fait affaire avec lui pour mes brackettes de suspension long arm, une nouvelle direction 1 tonne et une nouvelle track bar. De plus, plusieurs amis ont pris des pièces pour leur jk. Aucun problème de livraison. Il ne me reste plus qu’à tout installer ce matériel et à le tester pour vous dans en  sentier durant la saison. et ne vous inquiétez pas, vous allez avoir un compte rendu d’ici quelques temps. Cependant, jusqu’à présent, je n’ai rien à redire. Le travail est impeccable et le service est de première qualité.

Voici ma direction avant et après

N’hésitez pas à laisser vos commentaires, ici-bas, sur cet article de Marc-André…

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marc-andre.houle@mod4x4.com

Parmi le paysage québécois 4×4 hors route, certains clubs tendent à se démarquer. Il en est de même, par exemple, pour un club qui semble souvent se démarquer. L’autre jour, je n’avais rien à faire et je me promenais sur le Net. Je vois alors que le Club Jeep de Montréal (CJM) aurait passé à la télévision pour donner de l’argent à Opération Enfant Soleil.

Alors, un peu intrigué, je commence à faire mes recherches. Je communique avec les gens concernés et… oui, ils ont effectivement donné un montant à l’organisation. Le tout grâce à une levée de fonds lors d’un souper spaghetti. J’ai communiqué avec la personne qui a organisé ce beau projet.

Voici un résumé, écrit par Stéphane Caissy, l’instigateur de cette levée de fonds :
«Tout à commence aux mois d’octobre 2012 quand j’ai voulu faire une activité pour une levée de fonds pour une organiste ici aux Québec comme Leucan ou Opération enfant soleil. Mon choix c’est arrêté sur Opération enfant soleil et de là j’ai demandé sur le forum du cjm si des gens voudrait bien me donner un coup main pour une activité de levée de fonds avec Opération enfant soleil. J’ai eu quelque volontaire Moll (olivier), Goldorak(Martin), Rookie(Hugues),tonka 101 (François), Moby (Steve) et moi même St3ph (Stéphane). Avec ses gens j’ai former un comité et nous nous sommes rencontré pour parler l’activité et delà a partie pour une durée de 3 mois les préparatifs pour la levée de fonds. Ensuite nous avons demandé avec l’aide Tonka 101(François) de chez Pneu Vimont une commandite, et ont à eu un bon d’achat de 1000 $ chez eux, ce qui a servi à vendre des billets de tirages pour ramasser plus que le bon d’achat pouvait donner. Aussi j’ai communiqué avec François Gélinas de chez Rond Point Dodge/Chrysler/jeep (st-Hubert) pour qu’il demande à son boss de bien vouloir me commanditer pour notre souper en me donnant le montant du coût de la location de la salle, et aussi nous avons eu de chez National 4X4 un bon d’achat de 200 $ qui a été rajouté sur le tirage des billets. Il a eu aussi Minou (Sophie) qui nous a fournis la musique pour la soirée et avec un contact j’ai eu la cafétéria du collège Ahuntsic de MTL pour préparer le souper qui était du spaghetti avec sauce maison.

Le souper à eu lieu le 16 février 2013 aux Collèges Ahuntsic de MTL avec la participation des membres du CJM et leur famille et ami, avec cette belle soirée nous avons ramassé le montant de 4795.50 $ qui a été donné à Opération enfant soleil pour donner un beau sourire à ces petites frimousses-là qui ont la vie dure!!! »

Merci à Stéphane Woodbury pour les photos :

Voici un petit vidéo lors de la remise du chèque

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v … =3&theater

Quel beau geste d’une gang de passionnés qui veulent faire changer notre image auprès du public. Je ne sais pas s’ils s’attendaient à avoir autant d’argent, mais ce fût une grande réussite. D’après moi, ils vont renouveller l’expérience dans les années à venir. Que dire de plus… bravo!!!!

N’hésitez pas à laisser vos commentaires, ici-bas, sur cet article de Marc-André…

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Texte de Benoit Lavoie, Membre du Club 7-Îles 4×4 et chroniqueur-correspondant MOD4x4

Et oui, enfin! La communauté 4×4 de Sept-iles se prépare a accueillir les gens de la grande ville dans nos chemins forestier. Je dois vous informer que notre sport national est le hors-route. Parce que ici, il n’y a pas beaucoup de routes. Nous avons aussi un grand élevage de mouches noires et quelques éleveurs exotique fond grandir des maringouins et des brulots. Sérieusement, si vous penser vous défendre avec une canne de « OFF » en aérosol, il y a des chances que les moustiques partent avec pour faire la fête.

Le Jamboree 50ième parallèle nord. Un nom bien choisi. Même moi, qui suis natif du coin, je ne réalise pas toujours à quel point j’habite loin au nord. Une topographie particulière. Dans l’espace de quelques centaines de mètres, il est possible de rouler sur toutes les conditions de hors-route connues. Roche, montagne, tourbe, glaise et surtout du sable. J’ai cru comprendre que les conditions sablonneuses sont moins connues des gens de la grande ville. Et bien, à plusieurs kilomètres du bord de l’eau, il y a toujours du sable de plage. Presque tout  Sept-îles est construit sur le sable et nos plages ont plusieurs kilomètres de long! Sauf que, l’eau y est glaciale à l’année longue!

Pour les premiers visiteurs, sachez que la température y est confortable à cette période de l’année. À 21h00 il y’a toujours de la clarté et celle-ci revient vers 03h00. Les nuits sont courtes!  Pour ceux qui craignent le dépaysement, nous avons 4 Tim Horton, 2 McDonald, 1 Walmart et 1 Canadian Tire. Mais j’ai cru comprendre que ce sont nos restaurants spécialisés dans les fruits de mer qui en intéressent plusieurs.

Nous travaillons toujours à vous en mettre plein la vue lors de votre visite et espérons mettre la barre bien haute pour tous les futurs Jamboree MOD4x4.

Ce nouveau produit entre dans la catégorie des dispositifs de sécurité idéal pour ceux qui s’aventure loin en sentier…

Dispositif inReach pour iOS et Android de Delorme

Texte de Ben T. Case, chroniqueur MOD4x4

Bien que souvent, dans toute notre communauté, l’on ait tendance à promouvoir les images extrêmes, le 4×4 hors route n’est pas seulement ça. De plus en plus de personne s’intéressent à notre sport. La nouvelle image du 4×4 hors route, plus accessible au commun des mortels, n’y est pas pour rien. Oui les buggys s’est « hot », mais l’image de rassemblements familiaux semble aussi attirer une nouvelle clientèle curieuse de découvrir le 4×4 hors route et, dans un premier temps, repousser leur limite dans un contexte sécuritaire, familial et sans compétition.

Voilà ce qu’offrait le Club Jeep Aventure, à ses membres, lors de sa sortie 03 – Sénateurs, les 1^er et 2 juin dernier. D’une cote 4 à 5, l’activité regroupait plus de cinquante véhicules répartis le samedi et le dimanche. Malgré la cote tout de même élevée pour une sortie de catégorie débutante, tous les défis pouvaient facilement se contourner. Ainsi, les participants avaient libre choix de laisser court à leur désir de se dépasser ou de plutôt se faire spectateurs des autres participants. Cependant, je dois avouer que bien peu de personnes ont choisi cette seconde option. Roches et trous de bouettes, répartis sur un terrain privé réservé par le Club, avaient toutes les raisons de bien se tenir devant le groupe d’amateurs de 4×4 de Patrick Chassé, le directeur du CJA.

http://youtu.be/GirEV-iphY0

Pour ma part, bien que le parcours ne représentait pour moi et mon véhicule qu’un défi limité, je puis tout de même vous assurer que ma joie de me joindre à ce groupe n’en était pas moins élevé. Encore une fois, le CJA m’a démontré qu’il demeure assurément l’un des clubs les plus impliqués dans l’accessibilité du 4×4 hors route pour le public. Ma motivation de rouler avec eux en ce weekend prenait d’avantage sa source dans les sourires des enfants joyeux et des mamans et papas pas peu fiers des prouesses de leur véhicule et de leurs exploits au volant.

Nous avons même profité de la sortie pour en faire un petit tournage pour l’émission Tuning 4×4, sur les ondes de Télémag. Je vous invite à jeter un coup d’œil à l’entrevue que j’ai fait avec un super passionné de 4×4 hors route, à partir de la minute 3,40 : http://www.tele-mag.tv/tuning-4×4/4271-tuning-4×4-130603-sortie-familiale-en-jeep.html

Le 4×4 hors route a besoin de cette approche que le CJA met en œuvre, depuis ses débuts. Le 4×4 hors route a besoin de clubs pour les passionnés intermédiaires et experts. Cependant, les regroupements tel le CJA permettent, entre autres, d’assurer la survie de notre sport par l’accroissement de son bassin d’amateurs.

Questions à répondre pour le prochain tirage de notre édition de juin 2013 :

1- Quel est le nom du Jamboree MOD4x4, de juillet prochain, à Sept-Îles?

2- Quels sont les profits net approximatifs de ARB Corporation (ARP) pour 2012?

carlain.page@mod4x4.com

Nous avons un nouvel abonné à l’erreur du mois…  Au début, c’était notre ami Rik qui se faisait une joie d’arriver avec la bonne réponse le premier mais maintenant, c’est au tour de SImon… talonné de très près pas nathalie cependant. Un soufflet de cardan fendu laissant sortir la graisse avec la force de rotation… et oui, il est à la bonne place. Désolé pour les autres.

Pour juin, ce n’est pas une erreur à trouver mais à ne peut-être pas répéter. La compagnie Daystar offre un isolateur de rouleau pour crochet de câble synthétique… Cet article n’est pas vraiment compatible avec les crochets de la gamme Master-Pull. Donc, si vous aimez un crochet bien supporté, optez pour la version de câble standard ou utilisez un autre type de crochet.

J’essaye de vous trouver une colle pour l’édition de Juillet!

L’histoire d’amour d’une superbe amie française et son Jeep Cherokee !!!

Tel que nous l’avions mentionné, dans nos pages, au cours des dernières semaines, il vous est maintenant possible d’adhérer facilement et à moindre coût à la Fédération des clubs 4×4 du Québec en devenant membre de la Communauté MOD4x4. Pour se faire, voici les 3 étapes à suivre :

1-      Remplisez le formulaire d’obtention de la Carte-Sentiers de la FC4x4Q à l’adresse suivante : http://www.fc4x4q.com/membres.html

2-      Faites parvenir, par la poste, à MOD4x4 :

• Votre formulaire dûment complété
• Un chèque, à l’ordre de Magazine MOD4x4 Inc.,  au montant de 115$* (50$ si Cartes-Privilèges)

Adresse : Magazine MOD4x4, 2380, rue des Bouvreuils, Québec (Québec) G1G 2A3

*Coût de la carte FC4x4Q + 15$ de frais d’administration

Une fois votre formulaire et votre paiement reçus, MOD4x4 vous fera parvenir, dès réception par la FC4x4Q de votre carte :

• votre Carte de la FC4x4Q à titre de Membre de la Communauté MOD4x4
• une Carte de Membre Officiel de la Communauté MOD4x4
• la lanière officielle de la FC4X4Q (commandite MOD4x4)

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… MOD4X4.COM

Mathieu Thomassin a réalisé une entrevue avec l’éditeur de MOD4x4. Un p’tit segment inédit de Tuning 4×4 sur Télémag. Moi, je ne comprends pas pourquoi ils n’ont pas fait ça avec moi puisque je suis LE chroniqueur de MOD4x4. Bon, probablement que le boss joue au boss et qu’il se prends pour une vedette! Bof, j’m'en fous… j’suis pas jaloux. Ah oui, ne vous fiez pas aux apparences. Malgré ses rires sympathiques, dans la vraie vie, c’est un tortionnaire au bureau!

L’entrevue : http://youtu.be/OCYXHL8-p_0

Animateur : Mathieu Thomassin

Cameraman et montage vidéo : Philippe Kirouac

Notre dernière émission sur Télémag avec Tuning 4×4. Voyez, entre autres, le projet de Martin Royer du Club 4×4 Le Rhebel… tout un projet! http://www.tele-mag.tv/tuning-4×4.html

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… MOD4X4.COM

Texte de Ben T. Case, chroniqueur MOD4x4

Salut la gang, le sujet est intéressant et je tenais à le partager avec vous. Le plus captivant dans cette émission télé est l’interview réalisé avec madame Stephanie Cotnoir, que MOD4x4 vous a déja présentée :

http://mod4x4.com/archives/10232

http://mod4x4.com/archives/13852

Visionnez l’émission de Ztélé ici : http://www.ztele.com/webtele?target=1.1240733

VIVRE HORS ROUTE… PENSER HORS NORMES… ET SE FAIRE COPIER

TUNING 4X4 – ÉDITION DU 3 JUIN 2013
Sortie familiale en Jeep.
Une sortie familiale avec le Club Jeep Aventure, la chronique du prof: l’angle d’inclinaison de la conduite (Mod 4×4), la chronique web avec Jean-Samuel Guay: la Ferrari Enzo hors-route, le nettoyage avec une crème pour les égratignures mineures (Silverwax).

Suivez ce lien pour visionner l’émission : http://www.tele-mag.tv/tuning-4×4/4271-tuning-4×4-130603-sortie-familiale-en-jeep.html

AGENCE QMI

WINNIPEG – Un Britanno-colombien est accusé par les policiers d’avoir tenté d’écraser un véhicule de police avec un «monster truck» à Portage la Prairie, au Manitoba, blessant un agent de la GRC à l’intérieur de sa voiture de patrouille.

Selon les autorités, le suspect aurait foncé sur la voiture de police avec un camion monstre, poussant le véhicule dans un fossé. Il aurait par la suite tenté de passer sur la voiture de police avec son camion, un Chevrolet 2009 qui aurait été volé en Saskatchewan, avant de prendre la fuite.

L’incident s’est déroulé peu avant 16 h 30, mercredi dernier. Selon les policiers, le suspect, âgé de 29 ans, s’était rendu dans une ferme à Portage la Prairie, au Manitoba, et aurait voulu voler un chien.

L’individu aurait agressé le propriétaire de la ferme, un homme de 57 ans, lorsque celui-ci l’a confronté. Il aurait aussi foncé sur le patio de la maison du fermier avec son camion monstre.

L’homme a abandonné le camion surélevé dans un champ. Il a pris la fuite à pied. Selon les policiers, le suspect aurait aussi agressé un maître de chien et son fidèle partenaire, mais ils n’ont pas été sérieusement blessés.

Le suspect a finalement été maîtrisé à la suite d’une décharge d’un pistolet électrique.

Joshua Eugene Brockington, de Langley, en Colombie-Britannique, fait face à une trentaine d’accusations criminelles, incluant une de tentative de meurtre sur un policier.

Du 25 au 28 juillet 2013, en partenariat avec le Club 7-Îles 4×4, MOD4x4 organise le Jamboree 4×4 50e parallèle nord. Sur invitation, MOD4x4 vous offre la chance de nous accompagner pour ce super weekend 4×4 dans la MRC des Sept-Rivières sur la Côte-Nord. Vous désirez venir découvrir et vivre l’expérience du hors route sur un territoire unique… écrivez-nous à redaction@mod4x4.com.

Vous pouvez visiter la page Facebook de l’événement : https://www.facebook.com/#!/events/498133916921165/

MOD4x4 tient à remercier ses partenaires commerciaux pour l’événement :